ジャカルタ - 公共事業省(PU)は、カリガウェとサユンを結ぶスマラン・デマク有料道路セクション1の建設の進捗状況は、2025年6月12日までに44.26%の物理的進歩に達したと述べた。
海上に建設された10.64キロメートルの有料道路は、スマランとその周辺の沿岸地域での潮汐洪水を減らすことを目的とした海の堤防または巨大防波堤(GSW)との統合プロジェクトの一部です。
ドディ・ハンゴド公共事業大臣は、この統合は、スマラン地域、特にスマラン・デマク・パントゥーラ線における潮汐洪水の問題に対する恒久的な解決策となることが期待されていると述べた。
「この有料道路は、すでに非常に混雑しており、しばしば渋滞を経験するジャラン・パントゥーラ・ジャワの交通負荷を軽減します」とドディは6月17日火曜日の公式声明で述べました。
有料道路の建設は、3つの作業パッケージ、すなわちサービスプロバイダーPT Hutama Karya(HK)と北京都市建設グループ(BUCG)とのパッケージ1Aに分かれており、その物理的進歩は65.92%です。
その後、パッケージ1BはPT Pembangunan Perumahan(PP)、PT Wijaya Karya(WIKA)、China Road and Bridge Corporation(CRBC)によって42.97%の進歩で実施され、パッケージ1CはAdhi Karya-Sinohydroによって22.77%の進歩で実施されました。
全体として、スマラン-デマク有料道路の全長は26.95キロメートルで、海抜10.64キロメートルのセクション1カリガウェ-サユンと本土にあり、2023年2月25日から運行されている16.31キロメートルのサユン-デマクセクションのセクション2で構築されています。
有料道路プロジェクトに加えて、公共事業省はテンガン・スリンギン洪水制御システムフェーズ1の建設も完了しています。
作業には、毎秒81立方メートルの総容量を持つ6つのポンプハウスユニットと10.53キロメートルの川の堤防の建設が含まれます。
このインフラは、ペドゥルンガン、ガヤムサリ、ゲヌク地区の3つの地区をカバーする4,429ヘクタールの面積をカバーする洪水が発生しやすい地域を減らすことができると考えられています。
さらに、セクション1C有料エリアには、テルボヨ貯留池とスリウーラン貯留池の2つの貯留池も建設されました。
テルボヨ池は189ヘクタールの面積をカバーし、さまざまな容量を持つ8台のウォーターポンプユニットが装備されています。一方、スリウーラン池の面積は28ヘクタールで、合計6台のポンプユニットがあります。
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